Douze secondes après (vérifier min/sec en bas), le chauffard à l'utilitaire tente toujours le dépassement du véhicule, dans le sommet de côte. L'Opel Noire a probablement accéléré également afin de l'empêcher de dépasser, peu prudent de sa part également...
Après une grande imprudence lors de son précédent dépassement, il décide d'entamer le dépassement, en sommet de côte, du véhicule (Opel Noire) qu'il avait manquer de percuter par l'arrière, quelques instants après.
SÉQUENCE 2 : Après m'avoir dépasser, celui-ci décide de se rabattre sur mon véhicule, rabattement (en "queue de poisson") très dangereux, alors que les véhicules qui circulent devant commencent à freiner (nous approchons d'un giratoire).
Si tu t'autorise à "faire des crasses", si on te fait chier ou que tu es pressé, tu n'es en rien un "bon" conducteur. Juste un naz fier de sa caisse mais rien de plus...
Douze secondes après (vérifier min/sec en bas), le chauffard à l'utilitaire tente toujours le dépassement du véhicule, dans le sommet de côte. L'Opel Noire a probablement accéléré également afin de l'empêcher de dépasser, peu prudent de sa part également...